Collection: Ferrari 296

La 296 GTB est la première Ferrari équipée d'un V6 depuis des décennies, et grâce à l'hybridation, l'une des plus rapides. Ceux qui veulent y toucher se heurtent vite à une question : comment améliorer une voiture déjà presque complète en sortie d'usine ?

Ce qui est possible

Novitec propose pour la 296 un programme complet : systèmes d'échappement en inox ou en Inconel, avec ou sans commande de clapets, sport catalysts et cat-replacement pipes. À cela s'ajoutent l'aéro carbone — front spoilers, diffusers, ducktails et side panels — ainsi que des jantes dans des dimensions qui remplissent correctement les passages de roue d'origine.

Pour aller plus loin, il y a N-LARGO, le programme widebody de Novitec. Il ne s'agit pas d'un kit d'ajouts mais d'une refonte complète de la carrosserie, avec des ailes élargies et les jantes correspondantes.

Châssis

Ressorts courts et systèmes de levage hydraulique font également partie de la gamme. Ce dernier n'est pas un luxe sur une voiture avec cette garde au sol — un système de levage à l'avant préserve votre front lip à chaque entrée de garage.

Pourquoi chez nous

Nous ne livrons pas seulement, nous montons aussi. Ajuster de l'aéro carbone sur une Ferrari demande de la patience et de l'expérience ; un lip décalé d'un millimètre se voit immédiatement. Notre atelier à Sint-Gillis-Waas travaille quotidiennement avec des voitures de ce segment.

Des questions sur l'ajustement, les délais ou les combinaisons ? Appelez-nous ou écrivez-nous — nous réfléchissons volontiers avec vous avant votre commande.