Audi C8 RS6 RS7 Eventuri admission CARBONE NOIR

Augmentation de performance – ECU d'origine : 15-25cv, 11-20ft-lbs
Augmentation de performance – Stage 1* : 45-50cv, 40-45ft-lbs
Accélération Stage 1 100-200Km/h : Réduite de 0.6s
Augmentation de performance – Stage 2* : 60-80cv, 60-70ft-lbs

*Certaines images montrent notre cache moteur en carbone optionnel.

Le système d'admission Audi C8 RS6 est le fruit d'un développement, de tests et de prototypages intensifs. Notre objectif était de répondre à 2 critères principaux : 1) Augmentation du débit. 2) Flux d'air régulier. Le premier objectif a été atteint en utilisant tout l'espace limité disponible dans le compartiment moteur de la RS6, qui était fortement restreint par la partie inférieure du capot. Notre solution a été de redessiner entièrement la boîte à air, ce qui a maximisé le volume, augmenté les ouvertures d'entrée de flux et créé un angle de filtre plus favorable aux turbos. De plus, nous avons considérablement augmenté la taille des entrées de turbo jusqu'à 85 % en mesurant la section transversale aux ouvertures. Le deuxième objectif a été atteint en concevant un système de forme organique avec un filtre à panneau arrondi personnalisé pour garantir que le chemin du flux d'air ne contenait pas d'angles vifs et permettait ainsi au flux de rester laminaire. Avec des transitions fluides du filtre aux entrées de turbo, notre admission minimise la formation de turbulences et les turbos peuvent donc fonctionner plus efficacement. Nous nous sommes associés à BMC pour un élément filtrant sur mesure afin de garantir que la surface de filtration soit aussi grande que possible tout en maintenant un flux d'air propre.

Tous les objectifs étant atteints, notre système d'admission C8 RS6 tient toutes ses promesses et permet aux turbos de générer une suralimentation plus efficacement. Il en résulte une meilleure réactivité de l'accélérateur et des gains de puissance significatifs, testés indépendamment, qui augmentent avec des réglages plus poussés. Les gains de performance mesurés sont le résultat du système complet que nous avons développé, de la base de la boîte à air au couvercle et aux entrées.

*Les gains mesurés peuvent varier avec différentes cartographies ECU.