Eventuri BMW F9X X5M/X6M, G09 XM, X5/X7 M60i LCI Turbo Inlets

Nous présentons le complément parfait à notre système d'admission X5M, XM pour optimiser le flux d'air jusqu'aux turbos. Nos entrées en carbone ont un volume plus grand que les entrées d'origine en maintenant un diamètre plus grand jusqu'aux turbos. Les entrées d'origine se rétrécissent immédiatement après la connexion à l'admission, ce qui crée une restriction, surtout à des niveaux de suralimentation plus élevés. Nous avons atténué cette restriction et avons également conçu la courbure pour qu'elle soit aussi lisse que possible, permettant aux turbos de fonctionner avec une résistance réduite. Fabriquées à partir de fibre de carbone préimprégnée avec des brides usinées CNC, les entrées apportent également une amélioration esthétique au compartiment moteur.

Les avantages des entrées sont apparents avec les véhicules réglés où la pression de suralimentation est plus élevée et donc la demande de débit des turbos est plus grande. C'est là que le volume d'entrée plus grand des entrées aide à fournir ce débit supplémentaire.

Les entrées Eventuri X5M sont fabriquées à partir de fibre de carbone préimprégnée haute température et sont livrées assemblées avec un certain nombre d'autres composants conçus pour remplir un but spécifique et fabriqués selon les normes les plus élevées.

Chaque ensemble d'entrées comprend :

• Paire d'entrées en carbone préimprégné
• Brides de turbo usinées CNC
• Assemblage de soupape de reniflard usinée CNC

COMPARAISONS

Les gains de performance sont produits en fournissant aux turbos un chemin d'écoulement moins résistif, ce qui leur permet d'atteindre la suralimentation maximale plus tôt dans la plage de régime. En comparant aux entrées d'origine, les différences sont claires à voir. Là où les tubes d'origine se rétrécissent immédiatement après la connexion aux admissions, nos tubes maintiennent un diamètre plus grand et la réduction aux turbos d'origine est réalisée avec un rayon interne sur les brides usinées. Cela permet un volume plus important tout en maintenant un chemin d'écoulement fluide. L'un des inconvénients des entrées surdimensionnées était la réduction de taille plus agressive pour correspondre aux turbos d'origine, ce qui créait certaines contraintes de flux.