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Système d'échappement Fi pour BMW G90 / G99 M5 – Retrouvez le son M
L'échappement d'origine de la BMW G90 / G99 M5 filtre le caractère et l'émotion que les conducteurs de M attendent, laissant un son trop sage pour le blason qu'il arbore. Entre deux résonateurs surdimensionnés, des filtres OPF sur les modèles européens et un son artificiel diffusé par les haut-parleurs, la configuration d'origine filtre l'essence même de l'expérience M.
Le système Valvetronic d'échappement Fi est conçu pour redonner cette expérience – avec un son brut, un flux accru et un véritable engagement du conducteur.
Un son réel, un contrôle réel
Lorsque les valves sont fermées, le système délivre un son raffiné de 101 dB pour une conduite confortable. Ouvrez les valves, et la pleine personnalité M prend vie avec un rugissement de 122 dB, prêt pour la piste. Lors des tests, nous avons enregistré une augmentation de +34 dB par rapport à l'origine (spécifications européennes, 88 dB valves ouvertes) en utilisant la configuration suivante : • Downpipes primaires catalysées à 200 cellules • Downpipes secondaires sans catalyseur • Échappement catback Valvetronic avec bypass OPF
Des performances ciblées
Le système d'échappement catback comprend un X-pipe à flux libre et un silencieux à chambre unique (contre trois chambres d'origine), améliorant l'évacuation des gaz d'échappement et la clarté du son. Lorsqu'il est installé dans le cadre d'une configuration entièrement sans catalyseur, des gains de puissance moyens de 5 à 10 % peuvent être attendus, grâce à une contre-pression réduite et à un flux optimisé.
Libérez le son que BMW a conçu sans restrictions inutiles. Le système d'échappement Fi pour la G90 / G99 M5 est la mise à niveau que votre M mérite – brut, raffiné et prêt à rugir.
Si vous prévoyez de remplacer les downpipes, nous recommandons un réglage Stage 2, car vous remplacez les convertisseurs catalytiques d'usine et l'ECU doit être ajusté pour éviter qu'un voyant de vérification du moteur (CEL) ne s'allume ?
